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　　要说最懂得中国汽车消费者需求的，还得是中国车企，而正在中国车企中，五菱信任是最接地气的之一了。从尽人皆知的五菱宏光参数图片），到银标系列的多款家用车，五菱都正在用实质行为说明“黎民须要什么，五菱就造什么”的标语不是喊喊云尔。

　　辩论一台纯电微面的表观宛如没太大需要，但不得不说，五菱之光EV看起来并不LOW，团体是经典的方盒子，灯组规原则矩，一幅人畜无害的式子。它的长宽高诀别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm。因为是纯电驱动，厂家还针对前风挡倾角、前保障杠导民俗帘、尾部等9处细节实行了优化，低重风阻系数，使得五菱之光EV具有更低能耗。

　　它的后门采用双侧滑门计划，侧门洞开度达595mm，尾门开启角度靠近90度，便当取放物品。并且，别看它地板下面是电池，它的尾门门槛高度仅569mm，根本和膝盖齐平，搬运重物或是上下车都不辛苦，车内的空间也取得了保险。别的，车顶又有行李架，便当用户拓展它的储物空间。

　　内饰方面则是相当节约，中控台装备一个液晶仪表盘和简略的收音机，偏向盘没有成效按键，空调为手动旋钮开合，材质除了塑料即是织物。总之，这即是一台纯纯的用具车，为干活而生。

　　提到干活，五菱之光EV的后排和副驾座椅帮帮纯平放倒，后备厢初始容积达527L，当座椅全数放倒后，容积可达1117L。正在后排折平的处境下，它能轻松装下72个408*272*128mm尺寸的啤酒箱。其余，它全车还预留20处M6程序螺纹安置孔，尾厢14处安置孔帮帮储物格、安放架等常见拓展配件安置，副驾仪表板可凭据区别场景，安置多成效折叠桌板、杯托、手机支架等安装，供应充分的拓展储物空间，为用户定造化改装供应更多或者。

　　动力方面，五菱之光EV电机最大功率30kW，装备国轩高科磷酸铁锂电池，容量17度，续航200km支配，极速100km/h。同时，它帮帮对表放电，车头慢充充电口帮帮220V换取电对表放电，功率3.3kW；前排及尾厢装备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，帮帮车载冰箱、气氛灯等幼功率电器操纵。

　　除了拉货，不少友人爱好把微面改酿成床车、咖啡车、雪糕车、摆摊车等，纯电驱动则能很大水平低重操纵本钱，使得它形成趁手的用具。假设五菱之光EV的订价合理，异日该当很容易正在大街弄堂见到它的身影。

　　更要紧的是，这种车固然身手含量不高，但不是人人都市去造的。表国品牌不会造，新权势品牌也不会造，而五菱正在悉力擢升品牌地步的同时，也没有忘怀为远大黎民一向推出好用实惠的用具车。

　　合于擢升品牌地步，银标五菱近期做得不错，星光和星光S都体现出很强的产物力，并以性价比吸引了可观的客流量。而五菱旗下的宝骏品牌，则更是要出大招了，由于这个品牌将迎来一款全新中大型轿车宝骏享境，这对付此前埋头于中低端车型的五菱来说是个宏大冲破。

　　宝骏享境有纯电和插混车型，长宽高到达5005/1900/1505（插混）1490（纯电）mm，轴距2900mm，尺寸依然超越迈腾这类古板的B级轿车了。

　　表观方面，纯电车型装备紧闭式中网，具有三点式LED日间行车灯，车头两侧的导流槽和大灯组连为一体，下围困装备了梯形的进气口计划，又有银色饰条粉饰。插混版的前大灯和中网连为一体，装备闪电造型的LED日间行车灯，并装备了贯穿式灯带。从图上看，宛如插混版的车头更显低趴，更具运动感。

　　动力方面，凭据此前的申报新闻，纯电车型驱动电机峰值功率186kW，最高车速170km/h，装备磷酸铁锂电池。插电混动版本车型搭载1.5T煽动机，最大功率105kW，最高车速190km/h。

　　这是宝骏第一次冲锋这个级别、这个尺寸的墟市，能否得胜还未可知，但遵从宝骏的打法，假设能把价值做到15万以下，配上这个尺寸，是不是还挺有机遇？

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